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跨界而来的上汽MAXUS初次出品的新能源乘用车值得出手吗

2020-05-23 01:37:59来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

导读:一个最不油腻的上汽自主品牌

提起上汽系的自主品牌,荣威和名爵广为人知,而关于大通,一般顾客知之不多。

这并不出奇,由于上汽MAXUS(大通)是商用车品牌,2014年才开端进入乘用车范畴,算是个“新兵”,它的知名度首要会集在商用范畴。

从G10(参数|图片)开端,大通开端把目光转而投向更为宽广的乘用车范畴,从SUV、MPV这类多功能、多用途车型切入商场。

就在5月18日晚,大通刚推出不久的新能源品牌EUNIQ,一口气推出了SUV和MPV两款车型,别离取名EUNIQ 6、EUNIQ 5(参数|图片),两款车型都有纯电版和插混版可选,身价也不贵,补助后的起步价都只需十几万元。

这是上汽MAXUS初次推出新能源乘用车产品。大通在商用车范畴已经有许多新能源经历,改做新能源乘用车,体现又怎么?

在我眼里,大通与荣威和名爵的企业文化相差甚远,甚至在上汽集团一众合资、自主品牌中显得十分异乎寻常。

假如说,荣威和名爵像油腻大叔,那么,大通更像憨厚小伙,肯定没上汽系给人的那种油嘴滑舌。

或许由于乘用车商场远远大于商用车,集团对乘用车的偏心很显着,荣威和名爵取得“集团爸爸”歪斜的更多偏心,显得张扬而高调。相比之下,大通则要低沉、朴素得多。

或许由于我是一名扎根广州超越20年的新“老广”,对低沉务实的大通有一种亲切感,而对耀武扬威的荣威和名爵一直有一种心思距离感。

尽管短少“集团爸爸”宠爱,但大通反而比荣威和名爵更争光。

2019年,车市很难,上汽集团也很难。上汽两大乘用车品牌尽管下半年销量触底反弹,但全年销量仍然呈现4%的跌幅。而大通,同比大幅增加42.85%,累计销量破12万辆,其间在国内的销量同比增加45.27%。

大通的故事,无疑很勉励。

加上它低沉务实的企业文化和风格,我会乐意花更多耐性去接触它,直达深处。

EUNIQ 6、EUNIQ 5,正好给了我一个愈加深化接触大通的时机。

EUNIQ 6和EUNIQ 5,都根据上汽最新一代智能化可延展中型车渠道打造,前者是中型SUV,后者是MPV。其间,EUNIQ 6是纯电版,插混版是EUNIQ 6 PLUG IN(参数|图片);MPV也相同,EUNIQ 5为纯电版,插混版为EUNIQ 5 PLUG IN(参数|图片)。我接触的是这两款车的插混版。

(EUNIQ 6 PLUG IN)

EUNIQ 6 PLUG IN搭载1.3T 双喷发涡轮增压发动机,配备iHDU智能混动驱动单元,归纳工况纯电续航路程62km,官方材料显现,纯油方式百公里油耗为5L,混动方式归纳油耗百公里为1.5L。

EUNIQ 5 PLUG IN纯电续航路程为64km,归纳油耗为1.4L/100km,纯油方式油耗为4.9L/100km。

(EUNIQ 5 PLUG IN)

上汽自主系的动力和刹车,都偏软,这一点,在大通品牌身上也很显着。无论是踩油门仍是踩刹车,都无需太小心谨慎,它更像是委曲求全的小媳妇,随意你“颐指气使”——简言之,对待它,不用谦让。

所以,开惯了美系车的车主,开上汽自主品牌的车,可能会不大习气——美国车动不动吼怒迸发,这一点和“温顺”而“漫长”的上汽自主系截然不同。

(EUNIQ 5 PLUG IN中控和方向盘)

不过,在刹车方面过于优柔寡断可不是一件功德,究竟这是影响身家性命的重要大事,这一点大通可以体现得更健康一点。

作为自主品牌,与海外品牌拼动力和调教是不明智的,这也不是自主品牌的强项。论利益,科技配备是自主品牌招引顾客的主打卖点之一。

(EUNIQ 6 PLUG IN方向盘)

EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN都搭载上汽阿里斑马智行体系3.0,这项集语音、文娱、导航于一体的体系,早在荣威RX5(参数|图片)这款网红车身上就已为被顾客“验明正身”,事实证明仍是很能打的,可以说是现在最彪悍的国产车载智能体系。

在外观内饰方面,若将EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN相比较的话,我会更偏心EUNIQ 6 PLUG IN。

EUNIQ 6 PLUG IN车身尺度为4720*1860*1736mm,轴距为2760mm,选用智聚八方家族式前脸,尾部运用PLUG IN标识,斗极形状的全LED前大灯与贯穿式LED钻石尾灯看起来十分炫酷。

EUNIQ 5 PLUG IN的整车尺度是4825*1825*1778/1800mm(含行李架),轴距2800mm,中网格栅选用海洋蓝“浪花”规划,车厢内部规划倾向轿车家用化,供给穹顶式全景天窗、64色气氛灯等配备。

内饰方面,尽管补助后的价格都相同为16.58万起步,但作为SUV的EUNIQ 6 PLUG显着要比作为MPV的EUNIQ 5 PLUG IN更有层次感,这一点,从座椅皮质、空调出风口原料等一些小细节就能看出来。

(EUNIQ 6 PLUG IN 驾驭室)

这两款车的中控也很不相同,EUNIQ 6 PLUG IN为W-HUD 领航员式风挡投影昂首显现,有着14英寸的大屏幕和12.3英寸的高分辨率全液晶外表;EUNIQ 5 PLUG IN则是C-HUD昂首显现屏和手机互联屏,运用12.3英寸文娱接触大屏和7英寸液晶外表屏。相比之下,EUNIQ 6 PLUG IN的大屏幕更能满意运用需求。

(EUNIQ 6 PLUG IN 14英寸的大屏幕)

此外,这两款车都供给C2B智能定制。EUNIQ 6 PLUG IN车型挑选车辆配备,包含座椅布局方式、外观套件、内饰原料、配备配备在内的近百种配备。EUNIQ 5 PLUG IN供给27个品类、70多项的高感知配备挑选。

这两款车假如让我选,我会坚决果断挑选SUV——EUNIQ 6 PLUG IN,外观更具美感,内饰层次感更高,大屏幕用起来也更爽。

其实,这两款车在实践驾驭过程中的感觉没多少差异,无论是加油、刹车仍是转弯,这也可能是我试驾时刻不长的原因。

不过,说实话,这两款车的价格比我幻想中略高,尤其是MPV车型,有点超出我的预料。可是,假如你要买十几万的新能源车,真的可优先考虑一下大通。

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