历时53天，跨过12个国家，15022公里的长间隔测验，关于一辆纯电动车型来说，显然是个不小的检测！在阅历了无人区、戈壁滩等极限路况后，爱驰轿车旗下首款量产车型——爱驰U5（原型样车）总算正式完成了欧亚穿越应战之旅！
在这场间隔最长、条件最为杂乱的测验中，工程师团队对爱驰U5的车身底盘、电池续航、充电等多方面进行了全面测验和评价；通过高速公路、村庄公路、山区路途及沙石戈壁等各类典型工况，模仿用户使用状况，对整车可靠性进行了验证，并进一步优化了爱驰U5与不同类型充电体系的匹配状况。
早在上一年11月底，爱驰U5就现已正式发布，但是在这近一年的时刻里，它却将大都的时刻花在了大大小小的车辆测验上。好消息是，它总算要来到咱们身边了。据悉，新车将于本年12月正式上市交给！
车型简介：
注：拍照车辆为试装车，可能与量产版车型存在差异
爱驰U5根据爱驰所研制的MAS渠道打造而来，定坐落中型SUV。它的外观规划十分炫酷，尖锐的车身线条以及封闭式的前脸造型，让它看上去很有未来感。头灯造型赋有杀气，光源为全LED，点亮后的视觉效果适当不错。
车身旁边面有着不错的层次感，上方腰线从车头延伸至车尾，门把手也采用了盛行的隐藏式规划。车长尺度方面，其长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。
尾部并没有一点花哨的规划，造型简练大方。尾灯采用了贯穿式规划，提升了夜间行车的辨识度。
内饰方面，中控台使用了较多平直的线条来突显层次。整个车厢的实体按键很少，大部分的车辆功用集成在中控屏里。仪表盘由一大两小三块屏幕组成，清晰度不错。从体会来看，多媒体体系支撑导航、在线互联、语音辨认等功用，天窗、空调等车辆功用均可通过语音指令进行操控。
续航路程方面，爱驰U5的电池模组供货商为宁德年代，电池容量为65kWh，官方发布的NEDC行进路程为503km。动力方面，电机最大输出功率为140kW，最大扭矩为315牛·米。此外，对续航路程有更高要求的顾客来说，爱驰U5还可供给绿色增程电池包供顾客选装，可在后备箱内添加8块可快速拆开的电池组，额定添加120km续航路程（NEDC）。
总结：
作为爱驰轿车旗下的首款车型，爱驰U5的重要性显而易见。而在通过长时刻、长间隔的车辆验证以及测验之后，它总算快来到咱们身边了。外观酷炫的它，在装备方面的体现也是可圈可点，比如ACC自适应巡航、全景印象、全景天窗（1.186㎡）、防磕碰预警体系等多项装备都能在这台车上找到。
现在，这款车泄漏的相关信息，价格、详细装备都是个未知数，待未来官方发布后，咱们再为我们揭晓，感兴趣的朋友无妨多多重视下！
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