以广东中山大学女生李某因摩拜单车刹车失灵为例，该女生从下坡栽下，人当时摔晕过去，甚至“破了相”。经医生诊断，左眼眶、额弓多发骨折，左眉弓软组织破损，伤处一共缝了30余针，然而她至今没有得到摩拜任何妥善处理。
这样的遭遇并非孤例，因为使用摩拜单车而受伤的案例不断见诸报端，网上也随处可见用户的吐槽，骑上摩拜单车却意味着将自身安全置于极大的风险。
事实上，魔拜单车本身是供用户使用的商品，消费者解锁单车的瞬间，便达成了一种契约关系。作为商品提供方，有责任对所提供商品或服务中出现问题进行处理。
那么，到底是什么原因导致了这类事故接二连三的发生呢?据了解，摩拜自身的产品缺陷是不可回避的硬伤。从设计上看，摩拜单车的轮胎属于山地轮胎，抓地力很差，一旦遇到雨天或者路面湿滑，非常容易打滑摔倒。
同时，由于摩拜车体整车重量接近50斤，比普通自行车更重，惯性也更大。再加上被用户普遍诟病的刹车失灵等等问题，安全的最后一道防线也轻易破溃，最终种种问题叠加起来，造成了1+1远远大于2的严重后果。
然而，因为对车况维护和服务的严重缺位，一旦用户遇到问题，因为取证等难度以及商家的不作为，各方面都距离真正的“安全”相去甚远。而所有这些，又都指向了摩拜协议中对责任认定的表述。有用户指出，摩拜用户协议存在“霸王条款”，成了其推脱责任的工具。
《摩拜单车租赁服务协议》中写明：“对于发现故障的自行车(不论是开锁前还是使用车辆过程中发现)，应放弃预定或立刻停止使用”，否则用户应该承担一切责任与后果。
但实际情况往往是，用户在骑行过程中发现刹车失灵、轮胎打滑的时候，极有可能已经面临摔伤甚至是交通事故了，根本无法做到“立刻停止使用”。
这样的规定，相当于把由于产品问题导致的安全事故责任完全推脱给了用户。而且，摩拜并没有为用户购-买人身安全保险，而是“建议用户购-买适合自己人身保险以备不时之需”。
在这种情况下，一旦真正发生用户维权事件，则极有可能成为判定责任归属的重要依据。
由于产品本身安全缺陷导致用户发生安全事故并遭受损伤后，摩拜作为提供产品和服务的企业，理应主动承担相应的责任。可惜的是，无论是产品设计还是用户权益保障，摩拜似乎并没有表示出足够的重视及担当。
对于这一现象，有业内人士呼吁，希望随着共享单车行业的发展和规范，摩拜能够痛定思痛真正以用户为先，提供更安全有保障的出行服务。
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